eredetisimson.hu

Simson karburátorok

Gyakran visszatérő, összetett kérdéskör, hogy milyen motor, melyik típusú és változatú porlasztóval hagyta el a gyárat, illetve mik az egyéb paramétereik. Részletesen körbejártam a témát, lássuk mikor, milyen karburátort szereltek a suhli kétüteműekre.

BVF NKJ 12-es sorozat

Az első Simson mopedekre a Berlini Karburátorgyár NKJ sorozatú porlasztója került.

A korabeli alkatrészkatalógusból származó rajzon jól látható az egyszerű felépítés.

A rajzon található 10-es számú csavar kivétele után hozzáférünk az úszóházhoz. Az 1-es jelű csonk magába foglalja a 3-assal jelölt tűszelepet. A 7-es számú csavarral lehet állítani az alapjáratot, mely a súbert emeli. 17-es jelzésű csavar kitekerésével közvetlenül hozzáférünk a főfúvókához (4).

Simson Típus	Karburátor	Változat	Torokátmérő	Főfúvóka	Alapjárati fúvóka
Moped SR1	NKJ	121-1	12 mm	55
Moped SR2	NKJ	122-4	12 mm	55
Moped SR2E	NKJ	121-4	12 mm	55
Moped SR2E	NKJ	123-4	12 mm	55

BVF NKJ 13 és 15-ös sorozat

Az elvi felépítése változatlan a nagyobb torokátmérőjű változatok esetében, modelltől függően több apró eltérés látható az egyes változatokon. Hidegindítás esetén az úsztató gomb megnyomásával lehet több keveréket juttatni a motorba, illetve a zárható légszűrővel lehet csökkenteni a beszívott levegő mennyiségét.

Simson Típus	Karburátor	Változat	Torokátmérő	Főfúvóka	Alapjárati fúvóka
KR50	NKJ	132-0	13 mm	60
KR50	NKJ	133-2	13 mm	60
Spatz	NKJ	134-1	13 mm	60
Spatz	NKJ	134-3	13 mm	55
SR4-2 Star	NKJ	153-6	15 mm	65
KR51 Schwalbe	NKJ	153-5	15 mm	65

BVF 11N1

Hasonló elven, kicsit modernebb kivitelben és kisebb torokátmérővel készült a Mofa és a fűnyíró karburátora, az úsztatás helyett viszont megjelent a piros gomb, melyet a gázkar működtetésével lehet eredeti állapotába állítani.

Az úszóházat két csavar tartja a helyén, így levételkor nem folyik ki az üzemanyag.

Simson Típus	Karburátor	Változat	Torokátmérő	Főfúvóka	Alapjárati fúvóka
Mofa SL1	BVF	11N1-1	11 mm	55

BVF 16N1 sorozat

A hatvanas évek közepén jelent meg a modernebb hidegindítóval ellátott jóval bonyolultabb kivitelű új porlasztócsalád, mellyel a legtöbb Simsont szerelték. (Közvetlen a váltás után 16NK néven futott)

Az elődökhöz képest egyszerűbb a kezelés, bowdennel a kormányról működtethető szivató, külön alapjárati fúvóka, tisztább üzem.

Külön csavarral állítható az üzemanyag/levegő keveréke (6) és az alapjárat (7). Az ábrán még az korai úszóházas kivitel szerepel, melyen alul egy csavarral könnyen leengedhető a keverék és hozzáférhető a főfúvóka.

A képen a Star/Habicht kivitele látható egyszerű furat a túlfolyó, ezt később csonkra cserélték, amire egy csövet húztak a gyárban, így teljesen tiszta maradhatott a motoron a karburátor és környéke, illetve nehezebben ment a víz az úszóházba.

Simson Típus	Karburátor	Változat	Torokátmérő	Főfúvóka	Alapjárati fúvóka
Star/Schwalbe 66-68	BVF	16N1-1	16 mm	62	35
SR4-3 Sperber	BVF	16N1-3	16 mm	80	40
KR51/1 Schwalbe	BVF	16N1-5	16 mm	67	40
SR4-2/1 és SR 4-4	BVF	16N1-6	16 mm	50	40
S50	BVF	16N1-8	16 mm	72	35
S50N-H	BVF	16N1-10	16 mm	70	35
S51	BVF	16N1-11	16 mm	72	35
KR51/2 Schwalbe	BVF	16N1-12	16 mm	67	35

BVF 16N3 sorozat

1986-os évben jelent meg az összes kismotoron az újabb fejlesztésű, környezetbarátabb és még egyszerűbben beállítható porlasztó, melyen a gyárban előre beállították, majd plombával látták el a CO csavart.

Az ábrán a 22-es jelű csavarral kell beállítani az alapjáratot, nem a súber emelésével, mint a korábbi változatoknál.

A 16N3-as sorozatnál jelent meg az alacsony súberházas változat, melyet a 40km/órás fojtott kiviteleknél alkalmaztak.

Simson Típus	Karburátor	Változat	Torokátmérő	Főfúvóka	Alapjárati fúvóka
KR51/2 Schwalbe	BVF	16N3-1	16 mm	70	35
SR50	BVF	16N3-2	16 mm	70	35
SR80	BVF	16N3-3	16 mm	72	35
S51	BVF	16N3-4	16 mm	70	35
S70	BVF	16N3-5	16 mm	72	35
Fortschritt E931	BVF	16N3-6	16 mm	70	35
KR51/1 Schwalbe	BVF	16N3-11	16 mm	67	35
SR50/1B H40	BVF	16N3-12	16 mm	72	35
S51/1B H40	BVF	16N3-13	16 mm	70	35

BING 17 sorozat

1991-re elfogytak a korábbi NDK-s BVF készletek és a Simson gyár új beszállítók után nézett, végül a nürnbergi Bing gyár termékeit választották, ettől fogva tőlük vásárolták a 2002-es bezárásig a porlasztókat.

Kis közdarab segítségével az összes S50/S51 motoros Simsonra felszerelhető a megfelelő Bing karburátor. Elvi felépítése hasonlít a BVF 16N1-re, de a kivitelezése egészen más. Itt is külön csavarral (19) állítjuk az üzemanyag/levegő mennyiséget és a 21-es csavar állításával a súbert emeljük, vagy visszaengedjük, így változik az alapjárat.

Ötletes az üzemanyagcsonknál lévő könnyen hozzáférhető szűrő.

Simson Típus	Karburátor	Változat	Torokátmérő	Főfúvóka	Alapjárati fúvóka
S53M 25km/h	Bing	17/10/122	10 mm	45	32
S53 40km/h	Bing	17/14/1107	14 mm	65	30
SR50/1 40km/h	Bing	17/14/1108	14 mm	65	30
S53 40km/h NL	Bing	17/14/1109	14 mm	65	30
SR50/1 40km/h NL	Bing	17/14/1110	14 mm	65	30
S83 75km/h	Bing	17/15/1101	15 mm	70	30
SR80/1 75km/h	Bing	17/15/1102	15 mm	70	30
S53 60km/h	Bing	17/15/1103	15 mm	68	30
SR50/1 60km/h	Bing	17/15/1104	15 mm	68	30
S50 50km/h	Bing	17/15/1105	15 mm	65	30
SR50/1 50km/h	Bing	17/15/1106	15 mm	65	30

A bemutatóban szereplő adatok a Simson gyár alkatrészkatalógusaiból és kézikönyveiből származnak. Természetesen a gyártás alatt változtathattak a paramétereken, így csak tájékoztató jellegűek az információk.

Bogyay Norbert 2017.02.09.